Dugoočekivani Alfa Romeo Stelvio konačno je predstavljen na salonu u Los Anglelesu, a kao i Giuliu prije njega, upoznali smo ga prvo u najsnažnijoj verziji Quadrifoglio Verde sa 510 KS.
Automobil je ime dobio po slavnom planinskom prijevoju u talijanskim Alpama, a brojna dizajnerska rješenja dijeli s Giulijom. Vanjskim dimenzijama od 4680 mm dužine, 2160 mm širine i 1650 mm visine kompaktni se SUV upušta u žestoku borbu s Porscheom Macanom i Mercedesom GLC. Unutrašnjost je minimalistički uređena i fokusirana na vozača, a u verziji QV kombinira tkaninu, drvo i karbon. Na središnjoj konzoli dominira 8,8-inčni ekran, slično kao i kod Giulije.
Sličnosti s limuzinom protežu se duboko ispod lima jer Stelvio koristi jednako aluminijsko podvozje kao i 2,9-litreni V6 motor od 510 KS. Mjenjač je ZF-ov osmostupanjski automatik za koji Alfa Romeo kaže kako u načinu rada Race može promijeniti stupanj za 150 milisekundi. Kako bi lakše ukrotili toliku snagu, Stelvio ima karbonsko-keramičke kočnice.
Pogon je na sve kotače, a najsnažniji model QV posjeduje i tehnologiju vektoriranja momenta. U normalnim uvjetima vožnje Stelvio 100 posto momenta prenosi na stražnje kotače, ali sustav Q4 stalno prati raspodjelu momenta između prednje i stražnje osovine. Po potrebi, do 50 posto momenta može prenijeti na prednje kotače. Između stražnjih kotača moment se može optimalno rasporediti zahvaljujući dva kvačila na stražnjoj osovini.
Pored 2,9 twin turbo V6 motora Alfa Romeo potvrdio je kako će se u Stelvio ugrađivati i dvolitreni turbo benzinac sa 200 ili 280 KS, kao i dvije verzije 2,2-litrenog turbodizelaša od 150 i 180 KS. Podatak o težini Stelvia nije objavljen, ali Alfa se pohvalila rasporedom mase između osovina od 50:50.
